18 июня – ИА SM.News. Ормузский пролив после подписания мирного меморандума между США и Ираном не вернётся в довоенное состояние. Спикер парламента Ирана Мохаммад-Багер Галибаф заявил, что Тегеран будет взимать плату с судов, проходящих через стратегический водный путь . Он подчеркнул, что Иран имеет право осуществлять суверенитет над проливом и, разумеется, будет взимать плату за предоставляемые услуги .
60 дней бесплатного прохода
Согласно условиям подписанного меморандума, Иран обязуется не брать плату с коммерческих судов в течение 60 дней . За это время Тегеран должен снять все технические и военные ограничения, а также провести разминирование водного пути, чтобы восстановить бесперебойное движение гражданских судов .
По истечении этого срока Иран начнёт получать финансовую выгоду для экономического развития страны . Как уточнил представитель МИД Ирана Исмаил Багаи, речь идёт не о транзитных пошлинах, а о плате за навигационные услуги, экологическую защиту, страхование судов и другие необходимые сервисы .
Новый механизм управления
Согласно меморандуму, регулировать судоходство в Ормузском проливе будут совместно Иран и Оман . Тегеран проведёт консультации с другими прибрежными государствами Персидского залива в соответствии с международным правом и суверенными правами сторон . По словам Галибафа, вопрос о Ливане и заблокированных средствах также был одной из основных тем переговоров .
Реакция США
Президент Дональд Трамп, который лично поставил подпись под меморандумом, ранее неоднократно подчёркивал, что пролив должен быть открыт для свободного прохода судов после прекращения боевых действий . На саммите G7 Трамп заявил, что европейские союзники обязались поддержать США в обеспечении безопасности Ормузского пролива, но Вашингтону не нужна поддержка Европы для возобновления работы пролива .
Коротко о главном
Иран официально закрепил право взимать плату за проход через Ормузский пролив в мирном меморандуме с США. Первые 60 дней суда будут проходить бесплатно — это время уйдёт на разминирование и восстановление навигации. Затем Тегеран начнёт взимать сборы за навигационные, страховые и экологические услуги. Управлять проливом будут совместно Иран и Оман. Таким образом, контроль над одной из ключевых нефтяных артерий мира переходит из военной в экономическую плоскость. Для глобального экспорта энергоносителей это означает новые правила игры и возможное удорожание морских перевозок уже к концу лета.
ИСТОЧНИК: Интерфакс.ру
