21 мая – ИА SM.News. В российском внешнеполитическом ведомстве высказались откровенно и без дипломатических улыбок. Сергей Лавров, глава МИД России, назвал ситуацию в немецком автопроме глубочайшим кризисом. Слова жесткие, но, как считают в Москве, соответствующие реальности.
Некогда флагман мирового автомобилестроения, гордость Германии, сегодня выглядит растерянным и обессиленным. И это не случайность.
Почему немецкий автопром попал в яму
Ответ, по версии российского МИДа, лежит на поверхности. Немецкая автомобильная промышленность десятилетиями строилась на дешевых ресурсах из России. Доступный газ, недорогое электричество, предсказуемые цены на сырье — вот что было фундаментом успеха.
Теперь этот фундамент рухнул. Экономические связи разорваны. И выяснилось, что без российского ресурса немецкое производство буксует. Заводы встают, цепочки поставок трещат по швам, а покупатели в Европе платят больше за тот же самый продукт.
Политика дороже экономики: как Берлин сам себе навредил
Лавров обратил внимание и на политическую составляющую. Нынешнее руководство Германии, по его мнению, само загнало свой автопром в ловушку. Санкционное давление на Россию ударило бумерангом по Европе.
Крупнейшие немецкие концерны теряют прибыль. Одни заводы закрываются, другие работают вполсилы. С рынков, где немецкие машины радовали покупателей десятилетиями, бренды уходят или сдают позиции.
В Москве не скрывают: такая ситуация выгодна. Но еще больше — показательна. Ошибки политиков оборачиваются крахом реального сектора.
Россия смотрит вперед: новые игроки уже в деле
Свято место пусто не бывает. Эту пословицу в МИД РФ вспомнили не случайно. Немецкая автомобильная промышленность уходит — освобождается ниша.
Кто ее займет? Китайские бренды, которые сегодня активно осваивают российский рынок. Отечественные производители, которые получают шанс нарастить долю. Компании из дружественных стран, готовые предложить альтернативу.
Так что в Москве драмы не видят. Да, немецкий автопром переживает тяжелые времена. Но это не конец мира. Это переформатирование рынка.
Честный итог от российского министра
Смысл высказывания Лаврова прост и безжалостен. Отказ от взаимовыгодного сотрудничества, замена экономики политикой, санкционная война — всё это бьет по тем, кто ее начал.
Немецкая автомобильная промышленность сегодня — больной, и диагноз поставлен прямо. Нечего винить зеркало. И уж точно не стоит удивляться, что без российского газа и спроса немецкие машины больше не катят так, как раньше.
