РоссияВс, 19 Мая 2024
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Москва
Белгород
Тула
Тверь
Кострома
Калуга
Липецк
Курск
Орел
Иваново
Ярославль
Брянск
Смоленск
Тамбов
Владимир
Воронеж
Московская область
Северо-Западный федеральный округ
Санкт-Петербург
Вологда
Псков
Мурманск
Сыктывкар
Калининград
Петрозаводск
Архангельск
Великий Новгород
Ленинградская область
Южный федеральный округ
Краснодар
Астрахань
Элиста
Майкоп
Ростов-на-Дону
Волгоград
Крым/Севастополь
Запорожье
Херсон
Донецк
Луганск
Северо-Кавказский федеральный округ
Дагестан
Владикавказ
Нальчик
Черкесск
Ставрополь
Магас
Грозный
Приволжский федеральный округ
Пенза
Оренбург
Уфа
Ижевск
Чебоксары
Саранск
Йошкар-Ола
Киров
Пермь
Нижний Новгород
Самара
Казань
Ульяновск
Саратов
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
ЯНАО
Югра
Сибирский федеральный округ
Иркутск
Томск
Омск
Горно-Алтайск
Кемерово
Кызыл
Барнаул
Красноярск
Новосибирск
Абакан
Дальневосточный федеральный округ
Улан-Удэ
Чита
Магадан
Южно-Сахалинск
Якутск
Биробиджан
Петропавловск-Камчатский
Владивосток
Благовещенск
Анадырь
Хабаровск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Спецоперация России
#Автомобили

Глава автокомпании DACIA Ле Вот игнорирует проваленные краш-тесты своих авто

Глава компании DACIA Дени Ле Вот считает, что требования на краш-тестах Euro NCAP к бюджетным авто сильно завышены

#Автомобили
Глава автокомпании DACIA Ле Вот игнорирует проваленные краш-тесты своих авто
#Автомобили
Глава компании DACIA Дени Ле Вот считает, что требования на краш-тестах Euro NCAP к бюджетным авто сильно завышены

10 октября – ИА SM.News. Дени Ле Вот, глава автомобильной европейской компании Dacia, сделал заявление о том, что его совершенно не волнуют очень низкие итоговые результаты краш-тестов Euro NCAP среди авто его марки, поскольку они «не относятся» к показателям безопасности, по его мнению.

Сразу несколько моделей Dacia имеют довольно низкие оценки Euro NCAP в последних тестах на пассивную безопасность. К примеру, модели Sandero и Logan смогли набрать лишь два балла из пяти возможных, а Jogger и Spring и вовсе получили по одному баллу.

«На самом деле меня это не беспокоит. Всё дело в выборе, и вы знаете, что мы серьёзно относимся к пассивной безопасности, потому что заботимся о людях. Но в активной безопасности есть кое-что, что мы можем обсудить», — заявил Дени Ле Вот.

Низкие итоговые оценки по итогам краш-теста он смог пояснить отсутствием у протестированных автомобилей систем активной безопасности, которые, по мнению специалистов Euro NCAP, будут вскоре обязательно входить в базовое оснащение. Ле Вот не согласен с этим, по его мнению, без этих систем по стандартным показателям модели Sandero Stepway и Logan набрали бы четыре звезды по итогам краш-тестов.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.