РоссияПт, 29 ноября 2024
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Сортировка
Поиск
Спецоперация России
#Автомобили Читать 3 мин.

Глава компании DACIA Дени Ле Вот считает, что требования на краш-тестах Euro NCAP к бюджетным авто сильно завышены

Глава автокомпании DACIA Ле Вот игнорирует проваленные краш-тесты своих авто

kuzyeti.ru
#Автомобили
Глава компании DACIA Дени Ле Вот считает, что требования на краш-тестах Euro NCAP к бюджетным авто сильно завышены
kuzyeti.ru #Автомобили
Глава автокомпании DACIA Ле Вот игнорирует проваленные краш-тесты своих авто

10 октября – ИА SM.News. Дени Ле Вот, глава автомобильной европейской компании Dacia, сделал заявление о том, что его совершенно не волнуют очень низкие итоговые результаты краш-тестов Euro NCAP среди авто его марки, поскольку они «не относятся» к показателям безопасности, по его мнению.

Сразу несколько моделей Dacia имеют довольно низкие оценки Euro NCAP в последних тестах на пассивную безопасность. К примеру, модели Sandero и Logan смогли набрать лишь два балла из пяти возможных, а Jogger и Spring и вовсе получили по одному баллу.

«На самом деле меня это не беспокоит. Всё дело в выборе, и вы знаете, что мы серьёзно относимся к пассивной безопасности, потому что заботимся о людях. Но в активной безопасности есть кое-что, что мы можем обсудить», — заявил Дени Ле Вот.

Низкие итоговые оценки по итогам краш-теста он смог пояснить отсутствием у протестированных автомобилей систем активной безопасности, которые, по мнению специалистов Euro NCAP, будут вскоре обязательно входить в базовое оснащение. Ле Вот не согласен с этим, по его мнению, без этих систем по стандартным показателям модели Sandero Stepway и Logan набрали бы четыре звезды по итогам краш-тестов.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить