РоссияПн, 25 августа 2025
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Сортировка
Поиск
Спецоперация России
#Автомобили Читать 3 мин.

Три причины разочарования: почему россияне массово продают электрокары

Эксперты объяснили массовый отказ россиян от электромобилей

defense.gov
#Автомобили

Фото: defense.gov

Три причины разочарования: почему россияне массово продают электрокары
defense.gov #Автомобили

Фото: defense.gov

Эксперты объяснили массовый отказ россиян от электромобилей

24 августа – ИА SM.News. Российский рынок электромобилей столкнулся с неожиданным трендом: владельцы начали массово избавляться от экологичного транспорта. Согласно данным аналитиков, основными причинами стали системные проблемы, затрудняющие эксплуатацию таких транспортных средств в текущих условиях.

Специалисты выделяют три ключевых фактора, влияющих на решение автовладельцев. Первый связан со сложностями ремонта и обслуживания — значительная часть электрокаров поставляется через параллельный импорт, что создает дефицит квалифицированных сервисных центров.

Диагностика и поиск запчастей часто занимают недели, выводя транспорт из строя на продолжительное время. Второй проблемой остается недостаточно развитая зарядная инфраструктура.

Несмотря на постепенное увеличение количества станций, их плотность значительно уступает традиционным АЗС. Дополнительным неудобством становится продолжительное время зарядки аккумуляторов по сравнению с обычной заправкой.

Третьим фактором является стремительное моральное устаревание техники. Особенно это характерно для китайских производителей, которые обновляют модельный ряд каждые 2-3 года.

Это приводит к резкому падению стоимости предыдущих поколений на вторичном рынке. Например, автомобили, купленные несколько лет назад, теряют до 30-35% своей первоначальной стоимости даже при минимальном пробеге и идеальном техническом состоянии.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить