18 сентября – ИА SM.News. Осенью, когда утренние поездки снова требуют тепла в салоне, многие автовладельцы впервые за сезон включают отопительную систему. Но вместо ожидаемого жара из дефлекторов нередко появляется лишь слегка тёплый воздух, сопровождаемый посторонними запахами и звуками. Эти признаки могут говорить о скорой поломке «печки». Эксперты напоминают: чем раньше заметить симптомы, тем выше шанс обойтись без дорогостоящего ремонта.
Первые тревожные сигналы
«Самым первым и явным предупреждением о неисправности климатической установки авто становятся издаваемые ею звуки», — в беседе с «Российской газетой» рассказал руководитель автосервиса Fit Service Иван Половников.
Идеально работающая система почти не слышна. Но скрипы, пощёлкивания, подвывания или вибрации — верный знак, что изнашиваются подшипники вентилятора. Если не отреагировать вовремя, он может заклинить, оставив машину без обогрева, предупредил автоэксперт.
Проверка температуры и потока воздуха
Когда печка работает, но не нагревает, либо поток воздуха слабый даже на максимальной скорости, это указывает на неисправность. Причины бывают разные: от банального засорённого салонного фильтра до проблем с радиатором или вентилятором.
Совет — начать с простого: заменить фильтр. Эта процедура доступна каждому водителю и часто решает проблему без дополнительных затрат.
Запотевшие стёкла и запах антифриза
Постоянное запотевание стёкол, особенно возле дефлекторов, может быть следствием утечки антифриза из радиатора печки. Жидкость испаряется, оседает на стекле и оставляет сладковатый запах. Такой сигнал нельзя игнорировать: со временем течь усилится, а ремонт обойдётся значительно дороже.
Сбои в работе режимов
Если система не переключает потоки воздуха с ног на лобовое стекло, не меняет интенсивность работы или вовсе зависает — дело может быть в заслонках, сервоприводах или управляющем блоке. Здесь без диагностики в сервисе не обойтись.
Почему важно реагировать сразу
Некоторые автовладельцы думают, что печка — мелочь, и ремонт можно отложить. Но в современных автомобилях её радиатор спрятан глубоко под панелью приборов. Чтобы заменить его, мастерам приходится полностью разбирать салон. Работа занимает дни, а счёт за ремонт часто превышает стоимость самой детали.
Именно поэтому специалисты советуют прислушиваться к машине, особенно в первые холодные дни. Вовремя замеченные скрипы, слабый поток или запах антифриза помогут устранить проблему малыми усилиями, не дожидаясь капитального ремонта.
