РоссияСб, 04 февраля 2023
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Сортировка
Поиск
Главная Нарезка новостей - подписывайтесь в Vkontakte!
Спецоперация России
#Спорт Читать 3 мин.

Брандл принял участие в подкасте, который ведет его сын, и рассказал, как проходили гонки в 80-е

Бывший гонщик Формулы 1 Мартин Брандл рассказал, какие машины были в 80-е

Брандл принял участие в подкасте, который ведет его сын, и рассказал, как проходили гонки в 80-е
#Спорт
Брандл принял участие в подкасте, который ведет его сын, и рассказал, как проходили гонки в 80-е
Брандл принял участие в подкасте, который ведет его сын, и рассказал, как проходили гонки в 80-е #Спорт
Бывший гонщик Формулы 1 Мартин Брандл рассказал, какие машины были в 80-е

22 января – ИА SM.News. Гонщик Формулы 1 80-х Мартин Брандл поделился своими воспоминаниями о машинах и гонках того времени на подкасте Behind the Wheel, который ведет его сын. По словам Брандла, гоночные автомобили в прошлом были менее надежными и ими трудно было управлять. У машин в 80-е не было усилителя руля, а переключение передач приходилось делать вручную, тогда как сейчас с этим все гораздо проще и удобнее. Мартин вспоминает, что в авто, у которых практически не было подвески, главной задачей гонщика было удержание колес на трассе, так как на любой выбоине или неровности машина буквально взлетала. Брандл рассказал, что в 80-е приходилось беречь машину до старта и во время гонки, каждая деталь была важна, но при этом автомобили не отличались прочностью и высоким качеством. Если гонщику удавалось доехать до финиша хотя бы в десятке лучших, то это уже считалось отличным результатом.

«Можно сказать, что гонки в 80-е были драматичными, машины очень сильно отличались от техники сегодняшнего дня, но не поймите меня неправильно: пилотирование тогда доставляло весьма болезненные ощущения. Машины в 80-е годы были по-своему хороши, но я однозначно предпочитаю не их, а современные машины», — сказал Мартин Брандл.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить