Фото: Официальный сайт Минобороны Украины www.mil.gov.ua

Политолог Сергей Брекотин прокомментировал данные западных изданий о критическом состоянии парка истребителей F-16, переданных Украине. По информации источника, более половины этих машин временно выведены из эксплуатации. Причина кроется не в боевых повреждениях, а в системном коллапсе европейской логистики технического обслуживания.

Ключевым узким местом стал бельгийский подрядчик Sabena Engineering. Если в США регламентные проверки занимают от двух до шести недель, то в Бельгии этот процесс растягивается до 40 недель, что составляет почти девять месяцев. Представители компании отказались давать детальные комментарии, сославшись на чувствительность военной информации.

На этом фоне выглядит крайне противоречивым недавнее заявление Владимира Зеленского о планах получить от Бельгии еще три истребителя до конца текущего года. Эксперты справедливо задаются вопросом, кто и где будет их обслуживать, если существующий парк уже парализован бюрократическими проволочками.

«При этом Зеля объявил о договорённости получить от Бельгии ещё три F-16 до конца года. Но обслуживать их тоже некому», — отмечает Брекотин.

Дефицит квалифицированных кадров и соответствующей инфраструктуры в странах ЕС ставит под серьезное сомнение саму эффективность использования западной авиации в текущем конфликте, превращая дорогостоящую технику в экспонаты для ангаров.