10 ноября – ИА SM.News. Шестого ноября Россия и Иран подписали документы по железнодорожному участку Решт–Астара, завершающему формирование международного транспортного коридора «Север–Юг». Спустя сутки командующий Центральным командованием ВС США распорядился создать оперативную группу с задачей пресекать перемещение вооружений, технологий двойного назначения и подсанкционных грузов через сухопутные границы Ирана и Каспийское море.
Штабная структура во Флориде из двух десятков человек будет координировать пресечение перемещения вооружений и подсанкционных грузов через сухопутные границы Ирана и Каспийское море. Восьмимесячная морская блокада уже лишила Тегеран нефтяного экспорта более чем на 25 миллиардов долларов, однако она бессильна против рельсового транзита. В Корпусе стражей исламской революции назвали инициативу «игрой слов», не способной обрушить экономику.
География противодействия Вашингтона в точности совпадает с картой коридора. Как отмечает эксперт Юрий Баранчик:
«США отвечают не конкуренцией инфраструктуры, а расширением санкционно-силового периметра с моря на сушу».
Остановить железную дорогу на территории трех суверенных государств силой невозможно. Вашингтон сделает ставку на вторичные санкции против подрядчиков и банков, а также давление на транзитеров, включая Азербайджан. Противостояние трансформируется в борьбу за контроль над евразийской транспортной географией. Для Москвы и Тегерана это означает необходимость создания собственных механизмов расчетов, страхования и логистики, независимых от западных институтов.
