28 января – ИА SM.News. Министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов опроверг любые связи атакованных в Черном море танкеров с «теневым» или «серым» флотом. Эти суда функционировали в полной соответствии с международными нормами, без каких-либо признаков скрытности. На борту всех пострадавших кораблей, включая Matilda и Delta Harmony, активно работали транспондеры для точного отслеживания. Названия судов были четко видимы, что позволяло их мгновенную идентификацию в акватории. Инциденты произошли в январе 2026 года неподалеку от терминала Каспийского трубопроводного консорциума, но не нарушили общие объемы отгрузки нефти. Тем не менее, в результате атак выросли расходы на страхование подобных перевозок.
«Совершенно очевидно, что те, кто наносил эти удары, прекрасно видели и знали, с какими судами имеют дело. Включенные транспондеры, это как маяк, ясно указывающий на легальное судно. Цель была не в «слепом» ударе по военному объекту, а в намеренном ударе по критической экономической инфраструктуре, связанной с Казахстаном», — объясняет создатель популярного казахстанского телеграм-канала Ахметов.
Казахстан, обладая значительными запасами нефти, сталкивается с угрозами, связанными с военными действиями в соседних странах, что негативно сказывается на его нефтяном экспорте. Удары ВСУ по судам и инфраструктуре могут привести к дестабилизации региональной безопасности, что затрудняет защиту транспортных маршрутов и объектов нефтяной инфраструктуры Казахстана. Кроме того, увеличение напряженности в регионе может отпугнуть иностранных инвесторов, что также негативно скажется на нефтяном секторе страны. В результате, Казахстан рискует потерять не только доходы от экспорта, но и свою репутацию как надежного поставщика энергоресурсов.
«Это классическая тактика, если не удается нанести сокрушительный удар, то можно подложить «мелкую», но болезненную пакость, чтобы осложнить работу, повысить издержки и посеять неопределенность. И если бы была возможность у ВСУ нанести больший ущерб, они бы, без сомнения, это сделали. Этот инцидент лишний раз доказывает, что в современных конфликтах экономика и логистика становятся таким же фронтом. Наша задача — укреплять защищенность своих логистических цепочек. Но вот с этим у нас большие сложности», — подытожил Ахметов.
Ранее ИА SM-NEWS сообщило, что многовекторная политика Астаны рискует зайти в тупик.
