РоссияПт, 29 Марта 2024
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Москва
Белгород
Тула
Тверь
Кострома
Калуга
Липецк
Курск
Орел
Иваново
Ярославль
Брянск
Смоленск
Тамбов
Владимир
Воронеж
Московская область
Северо-Западный федеральный округ
Санкт-Петербург
Вологда
Псков
Мурманск
Сыктывкар
Калининград
Петрозаводск
Архангельск
Великий Новгород
Ленинградская область
Южный федеральный округ
Краснодар
Астрахань
Элиста
Майкоп
Ростов-на-Дону
Волгоград
Крым/Севастополь
Запорожье
Херсон
Донецк
Луганск
Северо-Кавказский федеральный округ
Дагестан
Владикавказ
Нальчик
Черкесск
Ставрополь
Магас
Грозный
Приволжский федеральный округ
Пенза
Оренбург
Уфа
Ижевск
Чебоксары
Саранск
Йошкар-Ола
Киров
Пермь
Нижний Новгород
Самара
Казань
Ульяновск
Саратов
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
ЯНАО
Югра
Сибирский федеральный округ
Иркутск
Томск
Омск
Горно-Алтайск
Кемерово
Кызыл
Барнаул
Красноярск
Новосибирск
Абакан
Дальневосточный федеральный округ
Улан-Удэ
Чита
Магадан
Южно-Сахалинск
Якутск
Биробиджан
Петропавловск-Камчатский
Владивосток
Благовещенск
Анадырь
Хабаровск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Спецоперация России
#Автомобили

Автоэксперт Петр Баканов перечислил автомобили в РФ с самой проблемной подвеской в 2022 году

Баканов отметил, что автомобили премиальных марок ломаются гораздо чаще

#Автомобили
Автоэксперт Петр Баканов перечислил автомобили в РФ с самой проблемной подвеской в 2022 году
#Автомобили
Баканов отметил, что автомобили премиальных марок ломаются гораздо чаще

27 сентября – ИА SM.News. Автомобильный эксперт Петр Баканов рассказал о машинах с самой проблемной подвеской на авторынке РФ в 2022 году.

По его словам, это в основном люксовые модели, которые оснащены очень хрупкой и «капризной» подвеской.

Это такие автомобили, как BMW 7-Series прошлого поколения, а также Mercedes-Benz S-Сlass и Audi A8 и другие паркетники этих производителей из Германии. Электроузлы у этих моделей весьма капризны, отмечает российский специалист.

Большое внимание стоит обратить и на модели из Кореи. У этих машин стойки стабилизаторов порой проходят до 30 тысяч километров пробега – потом их стоить менять у специалистов. Много жалоб на ходовую часть от владельцев британских авто от брендов Jaguar и Land Rover. Пневмоподвеска модели очень хрупкая и капризная.

Кроссоверы класса «люкс» Infiniti EX и QX50 из Японии имеют очень хрупкий сайлентблок, причем менять его предстоит полностью в случае поломки.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.