4 октября – ИА SM.News. В своей беседе с изданием «Газета.Ru» автомобильный специалист Петр Баканов рассказал о том, какие моторы считает наиболее «капризными».
Непосредственный впрыск имеет очень широкое распространение в автомобильной промышленности мира в последние десять лет. Такая система очень требовательна к горючему – если туда будет заливаться топливо на самого лучшего качества, со временем в нем появятся инородные тела, присутствующие в горючем и забивающие топливный насос и форсунки.
Бензиновые модели германских марок Audi, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen, а также некоторые модели марок Honda и Toyota имеют как раз такие системы.
С дизелями проблем обычно практически нет, если речь не идет об оснащении топливным оборудованием от Delphi с пьезоэлектрическими форсунками – такое часто встречается в авто, выпущенных в начале «нулевых» годов.
По словам Баканова, если на машине будет установлен прямой или непосредственный впрыск, то никогда не стоит экономить на его заправке.
