РоссияСб, 04 декабря 2021
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск


#Общество Читать 3 мин.

Автоэксперт Шапарин негативно оценил идею Минтранса не пускать должников на платные трассы

Автоэксперт Шапарин негативно оценил идею Минтранса не пускать должников на платные трассы
Показать полностью фото »
#Общество

businesspskov.ru

20 сентября − ИА SM-News. Специалист отметил, что нововведение отразится на миллионах водителей

Автоэксперт, вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прокомментировал инициативу Минтранса не пускать водителей-должников на платные трассы. В разработанных правилах также есть разрешение на требование компенсации, если в работе трасс имеются нарушения.

Как стало известно ИА SM-News, в настоящий момент подготовленный министерством проект проходит регламентные процедуры. Нормы могут быть заменены уже в 2022 году.

Автоэксперт Шапарин негативно оценил идею Минтранса не пускать должников на платные трассы

drive2.ru

Антон Шапарин считает, что недопуск на платные трассы коснётся миллионов водителей, при этом компенсации будут гарантированы только единицам.

«У моего коллеги на сайт заходишь − никаких задолженностей нет. Но раз в три дня его набирает робот Росавтодора со словами: «Вы должны». Что там у них в информационной системе не бьется одно с другим, для меня лично тайна, покрытая мраком. Поэтому здесь могут быть и серьёзные технические ошибки», − отметил Шапарин.

Автоэксперт добавил, что ситуацию на платных дорогах должны регулярно проверять аварийные комиссары. В их обязанности входит оперативное недопущение заторов и дорожно-транспортных происшествий. Он предположил, что компенсации будут связаны с недостаточно оперативной работой аварийных комиссаров.

«Любая выплата компенсационная должна быть сопряжена с каким-то документом, который обосновывает, почему, собственно, она должна выплачиваться. Здесь нужно будет заключение какого-то эксперта, я подозреваю. Если человек будет жаловаться, его жалобу никто не удовлетворит просто потому, что она ничем, кроме его слов, не обоснована», − заключил специалист.

Ранее ИА SM-News сообщало, что врач Грошев рассказал, когда больным с ОРВИ необходимо принимать лекарства.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.
Новости в России и мире - Информационный портал Sm.News