20 сентября – ИА SM.News. Сокращение штатной численности сотрудников ГИБДД имеет негативные аспекты наряду с оптимизацией расходов на содержание стражей порядка на дорогах.
К такому выводу пришел партнёр аналитического агентства «Автостат», автоэксперт Игорь Моржаретто.
По его мнению, уменьшение числа инспекторов дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции непосредственно на дорогах не заменить ростом количества комплексов фото- и видеофиксации.
«Когда начинал водить, все жаловались, что практически под каждым кустом сидит толстый сержант с радаром и выскакивает на дорогу, готовый штрафовать. А сейчас сотрудников на местах всё меньше и меньше. Всё больше поручают работы камерам. С одной стороны, это хорошо. С другой стороны, камера не поймает пьяного водителя, камера не поможет решить сложную ситуацию, когда из-за сломанного светофора вдруг возникает пробка. И ты уже думаешь, где же этот лейтенант, почему не едет, а его нету и нету», — отметил Моржаретто.
По его словам, ситуацию исправляет практика проведения целевых оперативно-профилактических мероприятий, которые называют рейдами ГИБДД.
«Не только же по пьяным работают. А работают, например, во многих регионах по так называемому «колхозному» ксенону. Когда люди на старые машины устанавливают очень яркие фары, которые слепят встречных водителей. Или устраивают рейды на машины с громко орущей музыкой», — подчеркнул автоэксперт.
ИА SM-News писало, что недавно Моржаретто рассказал о жёсткой реакции сотрудников ГИБДД на шторки в авто и тонированные стекла на фоне появившихся в прессе сообщений о введении новых штрафов за их самовольную установку. В МВД РФ это опровергли, сообщив, что такие штрафы существуют более десяти лет по статье 12.5 КоАП РФ.
Напомним, что ранее Моржаретто назвал творческими новые билеты для экзамена в ГИБДД.
в наших соцсетях
