Фото: Светлана Мулыкина

Более широкому распространению автомашин на метане в нашей стране мешает не только слабое желание россиян их покупать, но и — мало развитая сеть газозаправочных станций.

Об этом заявил автомобильный эксперт, журналист Максим Кадаков, отвечая на вопрос, что следует делать первым в газификации транспорта — строить машины либо новые заправки?

«Как с электромобилями, это — улица с двусторонним движением. И то, и другое, должно быть одновременно. Нельзя просто развивать сеть заправок, чтобы они стояли. Вот, в Узбекистане же это получилось. Приезжаешь в Узбекистан, и там гигантские, красивые, мощнейшие газовые заправочные станции на десять и больше постов. То есть, не как у нас, когда ты подъезжаешь и ждешь, пока машина перед тобой заправится. Там — 10 постов. Сразу все заправляются, как у нас на АЗС, огромное количество автомобилей. И все, поехали дальше», — отметил Кадаков.

Аналитик заявил, что даже в Италии сейчас уже больше миллиона автомобилей на газомоторном топливе.

«Ну, там всегда CNG (сжатый природный газ (метан) — прим.ред) был популярен. А у нас, я даже не знаю, сколько, тысяч 200-250. Не проверял статистику давно», — уточнил автомобильный эксперт.

ИА SM.News писало: ранее Кадаков констатировал, что российские автомобилисты требуют выпускать больше машин на газе, но сами при этом не горят желанием на них пересаживаться.