РоссияПт, 26 Апреля 2024
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Москва
Белгород
Тула
Тверь
Кострома
Калуга
Липецк
Курск
Орел
Иваново
Ярославль
Брянск
Смоленск
Тамбов
Владимир
Воронеж
Московская область
Северо-Западный федеральный округ
Санкт-Петербург
Вологда
Псков
Мурманск
Сыктывкар
Калининград
Петрозаводск
Архангельск
Великий Новгород
Ленинградская область
Южный федеральный округ
Краснодар
Астрахань
Элиста
Майкоп
Ростов-на-Дону
Волгоград
Крым/Севастополь
Запорожье
Херсон
Донецк
Луганск
Северо-Кавказский федеральный округ
Дагестан
Владикавказ
Нальчик
Черкесск
Ставрополь
Магас
Грозный
Приволжский федеральный округ
Пенза
Оренбург
Уфа
Ижевск
Чебоксары
Саранск
Йошкар-Ола
Киров
Пермь
Нижний Новгород
Самара
Казань
Ульяновск
Саратов
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
ЯНАО
Югра
Сибирский федеральный округ
Иркутск
Томск
Омск
Горно-Алтайск
Кемерово
Кызыл
Барнаул
Красноярск
Новосибирск
Абакан
Дальневосточный федеральный округ
Улан-Удэ
Чита
Магадан
Южно-Сахалинск
Якутск
Биробиджан
Петропавловск-Камчатский
Владивосток
Благовещенск
Анадырь
Хабаровск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Спецоперация России
#Автомобили

Автоэксперт Чуйкин не верит в способность камер штрафовать за несоблюдение дистанции

По мнению специалиста, оценивать подобные ситуации должен только человек

#Автомобили
Автоэксперт Чуйкин не верит в способность камер штрафовать за несоблюдение дистанции
#Автомобили
По мнению специалиста, оценивать подобные ситуации должен только человек

26 июля – ИА SM.News. Автоэксперт Антон Чуйкин объяснил, почему не верит в способность камер штрафовать за несоблюдение дистанции.

По его мнению, это человеческие категории, не цифровые, а если вмешать в спор камеру, то, возможно, это только усугубит ситуацию.

«Кого бы мы с вами не сочли хамом или неправым, кто кому больше мешает – то кто впереди или тот, кто сзади, я не понимаю, как и почему это должно быть доверено камере. Подобные ситуации, как и в целом, опасное вождение, определение которого сравнительно недавно появилось в правилах, нацелены на то, что судить это будет человек, а не камера фото-видео фиксации, к какой бы замечательной нейросети она не была бы подключена», — рассуждает эксперт.

Чуйкин отмечает, что у камеры ограничены угол и поле обзора, и она не видит все ситуации, а видит лишь короткий промежуток времени, на котором можно зафиксировать различные нарушения, но не может оценить соблюдение безопасной дистанции в той или иной ситуации на дороге.

Он также указывает на то, что понятие безопасной дистанции нигде не обговаривалось и нигде не зафиксировано.

«Мы не знаем, какая дистанция является безопасной, потому что это бесконечное число величин, которые должны учитывать конкретно каждую ситуацию – при одной скорости безопасная дистанция одна, а при другой – другая. Если мы хотим кого-то наказывать за неправильное поведение, то судьей должен выступать только человек», — резюмирует автоэксперт.

Ранее стало известно, что в ближайшее время дорожные камеры получат новую функцию по фиксации нарушений правил дорожного движения. В частности, камеры будут определять несоблюдение безопасной дистанции и опасное вождение. Точное положение автомобиля на дороге определит нейросеть.

РИА «SM-News» писало, что автоэксперт высказался о будущем введении инновационных алкотестеров для ГИБДД.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.