25 марта – ИА SM.News. Несмотря на выигрыш Льюиса Хэмилтона спринта в Шанхае в основной гонке, его Ferrari не смог бороться за победу, а после и вовсе был дисквалифицирован из-за повышенного износа контрольной планки. Журналисты итальянского издания Autoracer выяснили, что проблема Хэмилтона не в новой передней подвеске или аэродинамике Ferrari, а в недостаточной жёсткости задней оси.
По данным Autoracer, конструкция задней подвески, утверждённая в июле прошлого года, не обеспечивает достаточной жёсткости. Это приводит к тому, что команда вынуждена регулировать высоту дорожного просвета при заправке 100 кг топлива на гонку. Haas также использует аналогичные элементы подвески и коробку передач, но машина не обладает столь сложной аэродинамикой, поэтому проблем не возникает.
Совокупность конструкции подвески и аэродинамики на Ferrari SF-25 приводит к тому, что машина становится слишком мягкой, теряя эффективность. Это напоминает прошлогоднюю ситуацию, связанную с Mercedes.
Когда SF-25 находится в оптимальных условиях, как во время спринта с 35 кг топлива в баке, машина быстра и способна генерировать достаточно много прижимной силы. Однако при выходе из этого диапазона сила понижается и возникает нестабильность задней части в поворотах.
Эти проблемы находятся в процессе устранения, инженеры работают над обновлениями некоторых деталей автомобиля, сообщается, что новые детали появятся на четвёртом этапе сезона в Бахрейне.
