РоссияВс, 21 июля 2024
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Сортировка
Поиск
Спецоперация России
#Автомобили Читать 3 мин.

В Германии из-за кризиса в автопроме работы могут лишиться два миллиона человек

Антонов: Кризис в немецком автопроме может лишить работы почти 2 млн человек

редакции
#Автомобили

Фото: редакции

В Германии из-за кризиса в автопроме работы могут лишиться два миллиона человек
редакции #Автомобили

Фото: редакции

Антонов: Кризис в немецком автопроме может лишить работы почти 2 млн человек

14 августа – ИА SM.News. ФРГ столкнулась с серьезными трудностями в сфере автомобильной промышленности на фоне отказа от энергетического сотрудничества с РФ

Немецкая автомобильная промышленность находится в глубоком кризисе. Такое мнение озвучил журналист, шеф бюро ВГТРК в Берлине Михаил Антонов.

В Германии из-за кризиса в автопроме работы могут лишиться два миллиона человек

Фото редакции

По его словам, ситуацию в автопроме в самой ФРГ характеризуют как катастрофу — на фоне активного перехода к электрокарам Германия оказалась в хвосте процесса.

«Что касается потерь, понесенных от разрыва отношений с Россией, то Германия находится в лидерах — на первом месте. Говорят о том, что разрыв энергетического сотрудничества обошелся Европе в целом в сумму более триллиона евро в прошлом и этом году. Очевидно, что сейчас немецкая промышленность переживает тяжелые времена. Занимался вплотную вопросом, связанным с немецким автопромом. Ситуация там, согласно выводам наблюдателей из ФРГ, сопоставима с катастрофой. С одной стороны, потерян темп фазового перехода от двигателей внутреннего сгорания к электродвигателям, нет технологий, собственного софта, нет ничего, что могло бы каким-то образом выгодно представить немецкие электрокары на глобальном рынке», — подчеркнул Антонов.

Он указал высокую конкуренцию, с которой столкнулся немецкий автопром. В этой отрасли в ФРГ задействовано несколько миллионов человек, которые могут лишиться работы, заметил Антонов.

«Есть жесточайшая конкуренция со стороны американцев и Китая. Немецкие автопроизводители впервые в своей истории оказываются в хвосте процесса. Сделать с этим ничего невозможно. Существуют программы по отказу от двигателя внутреннего сгорания, пытаются создать альтернативные виды биотоплива, которое могли бы использовать. Но это планы. В 2035 году в Германии не должно остаться ДВС совсем. Образуется огромная дыра. Немецкие автопроизводители не успели вскочить в этот уходящий поезд с электрокарами или пытаются цепляться за последний вагон. С другой стороны, есть отрасль, от которой надо отказываться. Это включает закрытие основных предприятий и смежных. В отрасли в ФРГ занято два миллиона человек», — добавил Антонов.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить