24 апреля – ИА SM.News. Сохранение ценовой стабильности на топливном рынке России в 2025–2030 гг. за счет госсубсидий возможно при условии устойчивого финансирования и эффективного управления, но будет зависеть от динамики мировых цен на нефть и экономической ситуации в нашей стране.
«Высокий инфляционный фон помогает нефтяникам «держать лицо». Стабилизация цен связана с ростом предложения топлива: в марте 2025 г. производство кокса и нефтепродуктов увеличилось на 1,8% в сравнении с мартом 2024 г. и на 11,2% – в сравнении с февралем 2025 г., крупными субсидиям для НПЗ: в первом квартале 2025 г. выплаты по демпферу, обратному акцизу и инвестнадбавке достигли 893 миллиардов рублей, немного превысив уровень первого квартала 2024 г. (863 миллиарда)», — информирует о правительственной и межведомственной статистике аналитик Кирилл Родионов.
Высокий спрос на топливо в России сохранится благодаря устойчивому росту транспортного сектора и промышленного производства, при условии стабильной экономической ситуации и доступности топлива (с которой периодически возникают локальные проблемы из-за дроновой войны).
«В целом, ситуация на топливном рынке отражает статус-кво, при котором нефтяники получают субсидии за сдерживание оптовых цен, а регуляторы оставляют за собой право на ввод экспортных запретов в случае опережающего роста цен в рознице. Сохранение этой модели зависит от того, насколько жестким будет пересмотр бюджетных приоритетов в 2026 г. При сохранении текущего объема субсидий нефтяники в 2025 г. получат по демпферу, обратному акцизу и инвестнадбавке в общей сложности 3,6 триллиона рублей, что эквивалентно 9% расходов федерального бюджета (41,5 триллиона рублей в 2025 г.). Если Минфин пойдет на сокращение субсидий, то нефтяники будут компенсировать потери за счет повышения цен», — подытожил Родионов.
По словам эксперта, выход – в резком повышении нормативов биржевых продаж, которое позволит сдерживать рост цен на бирже без использования субсидий и при этом усилит конкуренцию в рознице.
