29 января – ИА SM.News. Сокращение экспорта нефти в Индию и Китай может иметь значительные экономические и политические последствия как для России, так и для самих стран-потребителей.
«Морской экспорт нефти из России в Индию и Китай может резко сократиться уже в ближайшие месяцы. Причина – серьезное удорожание фрахта судов, не попавших под санкции США. Речь идет о последнем крупном пакете санкций администрации Байдена, которая внесла в SDN-лист более 150 судов, использовавшихся для перевозок российской нефти и нефтепродуктов. Де-юре это означает, что попавшие под санкции танкеры будет невозможно использовать для транспортировки российской нефти даже в случае их перерегистрации (из-за их уникального идентификатора). Как следствие, ставки фрахта судов, не включенных в SDN-лист, существенно выросли во второй половине января 2025 года. Перевозчики и импортеры российской нефти в ближайшие месяцы будут требовать премию за риск», — констатирует специалист по энергетике Кирилл Родионов.
Такие изменения могут подстегнуть геополитическую конкуренцию за ресурсы и укрепить альянсы между странами, стремящимися обеспечить свою энергетическую безопасность.
«Все это приведет к двум основным последствиям: увеличению дисконта Urals к Brent, а также к росту ставок на фрахт танкеров, не застрахованных Международной группой клубов взаимного страхования, объединяющей больше десятка клубов P&I из стран ОЭСР. Поэтому маржинальность российского нефтяного экспорта будет снижаться даже в том случае, если цены на нефть Brent будут оставаться на текущем, весьма комфортном уровне (75-80 долларов за баррель). По оценке S&P Global Platts, на долю Индии и Китая в 2024 году приходился 81% морских поставок нефти из России», — подытожил аналитик Родионов.
Ранее мы писали, что МИД Индии поддержит Китай в ШОС: министр Викрам Мисри и его китайский коллега надеются на сплочение стран Глобального Юга. Подробности только на сайте ИА SM-News.
