18 сентября – ИА SM.News. Перспективы развития морских перевозок по Северному морскому пути в связи с глобальным потеплением открывают перед Россией уникальные возможности. За последние десятилетия таяние арктических льдов значительно увеличило навигационный период, позволяя судам свободнее проходить без ледокольной проводки, что существенно повышает привлекательность СМП как более короткой и быстрой альтернативы традиционным маршрутам через Суэцкий канал. Россия, развивая инфраструктуру в северных портах и строя современные ледоколы, усиливает свое логистическое влияние, превращая СМП в ключевой транзитный коридор между Азией и Европой, особенно при движении грузов из Китая в европейские страны и обратно.
«Контейнеровоз Istanbul Bridge отправляется из китайского порта Нинбо-Чжоушань в британский Феликстоу — впервые через Севморпуть, заходя в несколько китайских и европейских портов, что указывает на будущее развитие регулярных морских линий. Это привлекает внимание к Севморпутю, который связывает Китай с Москвой и предоставляет России транзитные сборы и инвестиции», — информирует аналитик Юрий Баранчик.
Севморпуть предлагает заметное сокращение времени доставки: китайские компании уже осуществляют регулярные рейсы с экономией времени почти в два раза по сравнению с Суэцким каналом и в три-четыре раза по сравнению с обходом Африки. Россия приобретает стратегическое значение, обеспечивая не только транзитные перевозки, но и связность между дальневосточными и европейскими регионами страны, а также создание сервисов для международных грузоперевозок по СМП. Это укрепляет экономический потенциал и усиливает роль России как ключевого логистического хаба нового многополярного мира в Арктике.
«Севморпуть предлагает Европе возможность диверсификации маршрутов поставок, но также создает риск усиления зависимости от России. К 2035 году возможны три сценария использования СМП: от специальных грузов до регулярных контейнерных перевозок, при этом его значение может возрасти в случае геополитических кризисов и таяния льдов, что сделает его важным элементом мировой торговли», — подчеркнул Баранчик.
Ранее ИА SM-NEWS сообщило, что Киргизия рискует стать каналом нелегальной миграции для пакистанцев в Россию.
