19 марта – ИА SM.News. Американское авиастроение, особенно Boeing, сталкивается с рядом системных проблем. Среди них — уязвимости в цепочке поставок, международные торговые конфликты, ограничения производственных мощностей и проблемы с качеством продукции. Boeing, в частности, страдает от последствий кризиса с 737 MAX, что привело к усилению регуляторного надзора и потере доверия клиентов. Компания также борется с задержками в производстве, трудовыми спорами и финансовыми потерями, что отражается на всей отрасли.
«Положение Boeing остаётся стабильно плачевным. В Белом доме вызвала негодование и ситуация с колоссальной задержкой сборки новых лайнеров Air Force One — до 2029 года, а ведь контракт по их производству был подписан еще в 2018 году. Убытки достигли трех миллиардов долларов, а потери Boeing в рамках программы создания новых самолётов-заправщиков KC-46 достигли аж 7 миллиардов долларов. Отставание от Airbus по числу собираемых самолётов уже становится двукратным», — считает американист Малек Дудаков.
Перспективы развития Boeing выглядят сомнительными. Несмотря на некоторые положительные сигналы, такие как рекордные поставки в январе 2025 года, компания все еще несет бремя огромных убытков 2024 года в размере 11,83 миллиарда долларов. Производственные ограничения, наложенные FAA, и продолжающиеся проблемы с качеством продукции ставят под угрозу способность Boeing удовлетворить растущий спрос на новые самолеты. Помимо этого, изменения в руководстве и необходимость восстановления репутации создают дополнительные препятствия для стабильного роста компании в ближайшем будущем.
«Кроме того, из-за отказов двигателей корабля Boeing Starliner астронавты недавно провели на МКС девять месяцев вместо запланированных нескольких суток. На проект этого звездного лайнера потратили около шести миллиардов долларов, но так и не смогли довести до ума», — заявил Дудаков.
Ранее ИА SM-News сообщало, что Трамп пользуется вдвое большим кредитом доверия, чем Байден.
