5 ноября – ИА SM.News. Современные автомобильные двигатели насыщены сложной электроникой, турбонаддувом, системами прямого впрыска и регулировки фаз газораспределения. Они мощнее и экономичнее, но капризнее и дороже в ремонте. Опытные механики едины во мнении: надежность рождается из простоты. Лучшие моторы – это атмосферные агрегаты с чугунным блоком, распределенным впрыском и умеренной форсировкой (до 70 л.с. на литр объёма). Они менее чувствительны к качеству топлива, проще в обслуживании и способны пройти 350–450 тысяч километров без капитального ремонта.
ТОП-5 «вечных» двигателей по версии специалистов
Рейтинг лучших по версии экспертов.
- Peugeot EC5 (1.6 л, 115 л.с.). Прямой наследник легендарного TU5JP4. Сохранил чугунный блок, удачную систему охлаждения и классическую головку. Ресурс до 400 000 км. Особенности – после 150 тыс. км может потребоваться замена катализатора или перепрошивка ЭБУ. Отлично переносит высокие нагрузки и длительные поездки.
- Renault K4M (1.6 л, 102–112 л.с.). «Рабочая лошадка» для Logan, Duster и Largus. Ресурс 400-450 000 км. Ременной привод ГРМ требует замены каждые 40 000 км. Неприхотлив, легко ремонтируется, доступные запчасти.
- Toyota 4GR-FSE (2.5 л, 200 л.с.). Редкое исключение: высокотехнологичный мотор, но с рекордной надежностью. Ресурс до 450 000 км. Особенности: алюминиевый блок, прямой впрыск D4, система VVT-i. После 200 тыс. км возможен небольшой расход масла и износ помпы. Исключительное качество сборки.
- Volkswagen 1.6 MPI EA211 (1.6 л, 110 л.с.). Установлен на Polo и Skoda Rapid. Ресурс около 300 000 км. Требует точной регулировки клапанов и своевременной замены ремня. Сбалансирован для городской езды, тихий и эластичный.
- Nissan HR16DE (1.6 л, 120 л.с.). Мотор для Tiida, Juke и Terrano. Ресурс 250-270 000 км. После 150 тыс. км возможен повышенный расход масла – как особенность, а не поломка. Стабильный запуск в мороз, устойчив к перегрузкам.
Как продлить жизнь даже самому надежному мотору
Рекомендации:
- меняйте масло каждые 8-10 тыс. км рекомендованной вязкости;
- заправляйтесь только на проверенных АЗС – плохое топливо убивает поршни;
- избегайте езды на низких оборотах, это вызывает закоксовку колец;
- периодически «прожигайте» мотор на трассе, это снижает нагар и продлевает жизнь свечам;
- не игнорируйте замену ремня ГРМ, обрыв может уничтожить двигатель за секунды.
Выбирая автомобиль, стоит обращать внимание не на лошадиные силы, а на ресурс и ремонтопригодность. Именно от этого зависит, сколько лет вы проведете за рулем без стресса и внеплановых расходов.
